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人人车不仅是交易平台,更是服务公司

编辑:互联网时代网时间:2019-08-14 08:35:41阅读次数:

  在当下最热的汽车市场,有易车、汽车之家这样市值数十亿的小巨头,也有像车易拍、优信拍这样根基深厚的公司,尤其在58和赶集合拼之后,实现了汽车分类信息领域的一枝独秀。巨头们既有流量,又有钱,在这样一个竞争白热化的领域,人人车到手是如何实现野蛮生长的呢?

  流量重要,口碑更是王道

  “作为一个创业公司,你能不能获得主动访问的用户,这是外界对我们最大的质疑。”李健表示,人人车的流量来自于百度、赶集网、58同城及线下渠道,流量成本很高,若想要降低成本,那就只有一条路,靠口碑带流量。

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  人人车清楚地知晓一点,那就是流量对于电商确实非常重要,但流量来源,并非仅仅只靠买广告位做推广这一点。2014年底,人人车的初始口碑便已经建立了,此时流量渠道并不是用户来到人人车的主要路径。人人车在成立不到一年的时间,实现单月成交车辆已超1000辆,单月交易总额已经过亿,在线的有效车源达9000余辆,口碑体系已逐步完善,流量渠道的影响力开始式微。

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  “口碑是我们去年格外重视的,目前为止我们有超过三成的交易是免费用户促成的,免费用户就是口碑转化过来的用户。”李健表示,在创业之初,人人车就设置了“六年或者十万公里、非事故车”这样的车况门槛。虽然这样做会损失掉一部分潜在市场,但好处在于能筛选车源,树立一个较好的品牌印象,从而为口碑传播做基础。

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  目前,人人车对车主完全免费,仅向买家收取3%的服务费,同时还给买家提供14天无理由退车、1年2万公里质保等服务,并且人人车的销售人员还会自发地为用户提供阴雨天开车接送,雾霾天送3M口罩等贴心服务。“这不是制度,这是企业文化,我们的目标是让用户感觉卖车买车不再是一件很麻烦的事,而是一件可以很爽的事。”李健相信,享受过人人车服务的用户,都会很主动地帮忙做广告。事实证明,已经有超过10%的车源来自于用户口碑传播。

  专业团队打破壁垒,保证用户体验

  人人车的线上团队,都是由拥有互联网背景的专业人员组成;而线下团队,则由二手车行业背景人员构成。线下团队中不乏在国内二手车界制定相应行业规则的资深专家和专业顾问。人人车一直奉行让专业的人做最专业的事,这样才可能为用户提供最专业的服务,获得口碑。

  李健表示,“人人车发展这么快,首先是因为我们的团队不错。其次,我们非常清楚自己的壁垒在哪里。对我们而言,壁垒就是做口碑、做用户体验,我们一切团队的搭建、运营的策略、企业文化都是围绕这一点。我们的文化是’朋友爱’,希望用户把我们当做他的朋友,我们把用户也当做朋友,只有朋友才能承载彼此之间的信任。”

  除此之外,为了强化员工的服务意识,人人车会在每个新员工加入后,对其进行为期不短的培训。而培训内容上,技能仅仅只是辅助,重要的是价值观的传递和文化的熏陶。“我们的员工生病不扣工资,出差没有费用上限。我们希望和员工做朋友,细节一定会影响员工对客户的态度。”

  近来,人人车又推出了“实体线下服务店”和“贴心帮买”服务,从这两项服务中,可以看出用户体验是人人车的发展中一个至关重要的一环。而“得用户者,得天下”这句话则可以完美的展现人人车的发展观念。本稿件所含文字、图片和音视频资料,版权均属齐鲁晚报所有,任何媒体、网站或个人未经授权不得转载,违者将依法追究责任。

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