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CAPSE热点|美联航计划让飞机延迟起飞等乘客

编辑:互联网时代网时间:2019-07-14 19:07:30阅读次数:

  民航资源网2019年3月15日消息:了解服务热线的信息,行业发展趋势保持,每周十几分钟,CAPSE带你穿越热风服务这一周信息。

  美国联合航空公司丹佛机场项目是一个名为“动态d-0”的试验,所以登机口的工作人员推迟飞机滑出过境旅客谁等待这趟航班赶到。斯科特·科尔比,美国联合航空公司的总裁,他说:“这个系统将让员工了解和乘客,一些过境旅客的道路上赶上这次飞行,他们是迟到五分钟,但我们知道,在此时间后会弥补你的飞行。“美国联合航空公司发言人表示,新系统的影响最小,因为航班将在抵达目的地的航班正点率航班延误功能。截至2019年年底,这种自动化将扩展到其它主要机场,并最终覆盖所有航班,包括干线航班,地区航班和国际航班。

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  自3月12日,日本航空公司在试验台上柜的人工智能信息服务的东京成田机场和羽田机场国际值。通过语音识别和理解柜台工作人员,并获得从数据库或JAL网站相关信息中描述的系统,发送到员工的平板电脑来回答乘客的问题。

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  中国东方航空公司,上海航空公司国内航线从零时差改变,中国东方航空公司,上海航空公司将实行全国统一太空飞行改名,改名为客舱布局与国际航班一致。中国东方航空公司表示,随着不断的引进先进的飞机并投入大规模的国内航线,客运设施迭代更新,更丰富的客舱布局,以进一步提高乘客的旅行体验,提高服务水平,中国东方航空,上海航空决定,原来的国内航班豪华头等舱更名为头等舱,头等舱改名为公务舱,一些新车型的豪华商务舱,其他不变。

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  统一航空公司空气日直接降低了复杂性,中国国航发布公告称,从统一航空国内航线之日起,中国国际航空公司的国内航班将船舶名称和代码的一部分,要在同一台机器的服务标准调整。同时,由中国国际航空公司航班运营的一些名字和休息室每个类的积累率将作相应调整。类名的调整,调整国内航线的类名由五个四舱舱,而国内航班也将被取消豪华头等舱。国内窄体头等舱公务舱这些具体的调整; 宽体国内航线到第一件奢侈品首先,头等舱公务舱。

  航空专家表示琦琦,中国东方航空公司和中国国际航空公司调整国内和国际航线的同名空间,有利于国内航线和国际航线直接过境产品的开发,降低了它的直接销售渠道的复杂性。随着在NDC标准领域(IATA推分布标准)引进各类空军师IATA售票,类名称统一的必然要求。

  当地时间2019年3月14,法国科隆比耶-Saugnieu,在引进自动停车机器人斯坦的合理利用空间机场停车场,机场里昂圣埃克苏佩。通过这项服务,游客需要将车停在一个专门的区域,通过触摸屏上的应用程序召唤机器人后。叉车机器人使用滑动斜坡装置,并使用军用级GPS将被运到客户的车辆停放。

  据以色列“环球报”报道,本·古里安机场将采取一些改进,节省了时间和出以色列的旅客,减少延误。例如,在机场旅客到达后,机器会验证他/她的“生物护照”,请他/她“这袋包装自己的你”,如果机器发现异常的乘客提醒工作人员; 其次,生物能逐步取代边境检查人员,乘客还可以使用生物识别护照快速进入免税区。

  CAPSE(民航旅客服务评价)正式成立于2012年,航空服务机构的独立的第三方评估,CAPSE“倾听乘客的声音,提升服务价值”为目标,专注于提供航空服务的数据咨询与服务解决方案。

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